De APK-keuring staat voor veel automobilisten jaarlijks op de agenda. Bij een APK-keuring wordt gecontroleerd of uw auto voldoet aan de veiligheids- en milieu-eisen. Toch worden er elk jaar honderdduizenden voertuigen afgekeurd op punten die goed te voorkomen zijn. Hoewel veel auto's probleemloos door de keuring komen, zijn er bepaalde onderdelen die vaker tot afkeuring leiden. Het kennen van deze veelvoorkomende afkeurpunten helpt automobilisten om beter voorbereid te zijn en mogelijk een kostbare herkeuring te voorkomen. In dit artikel leest u precies waar u op moet letten.

Wat controleert de keurmeester precies?

De APK houdt drie hoofdcategorieën aan: verkeersveiligheid, milieu en registratie. Denk aan remmen, verlichting, banden, uitlaatgassen en carrosserie. De keurmeester doorloopt dit alles systematisch. De APK is namelijk een momentopname. Dat betekent dat u zelf verantwoordelijk bent voor de staat van uw auto tussen twee keuringen in. Wie zijn voertuig regelmatig laat onderhouden, staat zelden voor verrassingen.

Afkeurpunt nummer één: verlichting

Verlichtingsproblemen staan bovenaan, omdat ze vaak onopgemerkt blijven door de bestuurder. Een kapotte kentekenverlichting of mistlamp wordt pas ontdekt tijdens de keuring. Met afstand de meeste gebreken hebben betrekking op het dimlicht. Regelmatig functioneren koplampen niet naar behoren of staan ze verkeerd afgesteld. Dit kan ertoe leiden dat voertuigen in kritieke verkeerssituaties minder goed zichtbaar zijn of dat tegenliggers worden verblind.

Tijdens de APK-keuring wordt elk verlichtingselement nauwkeurig gecontroleerd: koplampen, achterlichten, remlichten, richtingaanwijzers, mistlampen voor en achter, en de kentekenverlichting moeten allemaal correct functioneren. De APK-keuring controleert niet alleen of lampen branden, maar ook of ze de juiste lichtsterkte hebben en correct zijn afgesteld.

Controleer vóór uw keuring zelf alle verlichting. Dit doet u eenvoudig door de volgende punten langs te lopen:

• Koplampen (dimlicht én grootlicht)
• Achterlichten en remlichten
• Richtingaanwijzers voor, achter en zijdelings
• Kentekenplaatverlichting
• Mistlampen voor en achter
• Achteruitrijlamp

Een handig trucje is om reservelampen in de auto te bewaren; deze kunt u direct vervangen als er tijdens de rit naar de keuring alsnog een lamp uitvalt.

Afkeurpunt nummer twee: remmen

Remproblemen volgen op de tweede plaats, meestal door versleten remblokken of remschijven die onder de minimale dikte zitten. Deze slijtagedelen worden tijdens regulier rijden geleidelijk slechter, waardoor bestuurders het verschil niet altijd opmerken.

Remschijven moeten minimaal 1,5 millimeter dikker zijn dan de minimale dikte die de fabrikant voorschrijft. Let op groeven, scheuren of ongelijkmatige slijtage; deze leiden direct tot afkeuring. Voor de APK moeten remblokken minimaal 2 millimeter dik zijn, maar voor optimale veiligheid wordt vervanging aanbevolen vanaf 3 millimeter.

Let ook op deze signalen die op remslitage wijzen:

• Vreemde geluiden tijdens het remmen, zoals piepen of schuren, zijn belangrijke waarschuwingssignalen die u niet moet negeren.
• Een trillend rempedaal bij het remmen
• De auto die naar één kant trekt bij remmen
• Donkere of troebele remvloeistof duidt op vocht in het systeem, wat de remwerking vermindert.

Afkeurpunt nummer drie: banden

Als een auto niet direct door de APK komt, gaat het in bijna een kwart van de gevallen om een gebrek aan de banden. Toch kijken automobilisten nauwelijks om naar hun banden. Dat is opvallend, want de controle van banden is één van de eenvoudigste checks die u zelf kunt uitvoeren.

De minimale profieldiepte voor personenauto's bedraagt 1,6 millimeter over de gehele breedte van het loopvlak. Onder de 2,5 millimeter krijgt u een advies voor vervanging op korte termijn. Dit komt in het keuringsrapport te staan. De wettelijke minimale profieldiepte van 1,6 millimeter is een absolute ondergrens, maar voor optimale veiligheid wordt vaak 3 millimeter of meer aangeraden, vooral in natte omstandigheden.

Naast de profieldiepte let de keurmeester ook op het volgende:

• Is het profiel te laag of ongelijk afgesleten, dan volgt afkeur.
• Banden mogen geen bulten vertonen en geen scheuren waardoor het canvas zichtbaar wordt.
• Het raken van een stoeprand of rijden over slecht wegdek kan uw autoband of velg beschadigen. Ook al is de profieldiepte nog in orde, de band kan dan bij de APK worden afgekeurd.
• Het wettelijk minimum voor de profieldiepte is 1,6 millimeter. Onder de 2,5 millimeter wordt een advies voor vervanging op korte termijn uitgebracht op het keuringsrapport.

Uit een enquête onder 1.500 respondenten blijkt dat veel auto-eigenaren nooit (19%) of slechts één keer per jaar (23%) de bandenspanning controleren. Dat is te weinig. Controleer uw bandenspanning minimaal eens per maand.

Overige veelvoorkomende afkeurpunten

Naast verlichting, remmen en banden zijn er nog meer punten waarop uw auto kan worden afgekeurd. Zorg dat u ook deze zaken tijdig controleert:

• Ruitenwissers en sproeier: Zorg ervoor dat uw ruitenwissers goed functioneren en dat deze goed contact maken met de autoruit. Ook voor de APK-keuring moet er ruitensproeiervloeistof in het reservoir zitten.
• Carrosserie en roest: Roest aan een dragend deel van de carrosserie kan al heel snel leiden tot APK-afkeuring.
• Voorruit: Scheurtjes of sterretjes in de voorruit zorgen regelmatig voor problemen, vooral wanneer deze zich in het directe gezichtsveld van de bestuurder bevinden.
• Gordels: Alle autogordels moeten aanwezig zijn, ook achterin. De gordels mogen niet beschadigd of gescheurd zijn, en de sluiting van de gordel moet goed werken.

Het nieuwe APK-rapport vanaf 2025

Per 1 januari 2025 ontvangt elke voertuiggebruiker in Nederland een compleet vernieuwd rapport bij de APK. Volgens de RDW geeft het nieuwe APK-rapport de informatie overzichtelijker en gebruiksvriendelijker weer. Het nieuwe rapport bevat extra informatie over de staat van het voertuig, zoals gedetailleerdere beschrijvingen van geconstateerde gebreken. Hiermee wordt transparantie bevorderd en kunnen eigenaren beter inzicht krijgen in mogelijke reparatiekosten.

Op het rapport staat of uw auto is goedgekeurd of afgekeurd en het geeft een overzicht van afkeurpunten en reparatie-adviespunten. De reparatieadviespunten zijn punten die niet tot afkeuring leiden, maar waar wel binnen afzienbare tijd aandacht aan besteed moet worden.

Zo bereidt u uw auto goed voor op de APK

Regelmatig onderhoud is de beste manier om APK-afkeurpunten te voorkomen. Door slijtage vroeg te signaleren, voorkomt u grotere problemen. Een succesvolle APK-keuring begint met tijdige voorbereiding. Start minimaal twee weken voor de keuringsdatum met uw inspectie; dit geeft voldoende tijd voor eventuele reparaties.

Bij Auto Veldhuis in Apeldoorn staan wij klaar om uw auto volledig voor te bereiden op de APK-keuring. Of het nu gaat om een controle van de verlichting, het nakijken van de remmen of het beoordelen van de bandenslijtage — onze specialisten helpen u graag om in één keer door de keuring te komen. Neem gerust contact met ons op of kom langs in onze showroom.

Lees ook

• Occasion kopen checklist: zo controleert u een tweedehands auto van A tot Z
• Zo selecteert Auto Veldhuis de beste occasions: kwaliteit en betrouwbaarheid voorop
• Auto onderhoud tips: zo verlengt u de levensduur van uw auto en bespaart u kosten
• Auto inruilen bij Auto Veldhuis: zo haalt u de beste inruilwaarde én rijdt u voordelig weg

Op zoek naar een betrouwbare occasion? Bekijk dan ons actuele occasionaanbod in onze showroom in Apeldoorn.